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  • 品號:3274077


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內容來自YAHOO新聞

中市規劃3大轉運中心?盼交通更便捷

改善交通,台中市政府推動8大轉運站,並優先辦理水湳、豐原及台中轉運中心,市長林佳龍表示,水湳轉運中心將和國道客運及規劃中的雙港輕軌結合,搭配國道客運專用匝道,銜接高速公路,減少對平面車流的干擾。豐原轉運中心兼具轉運及停車場功能,火車站前的台中轉運中心,則結合鐵路高架、市區公車及iBike,打造市區多元複合式運輸中心。(寇世菁報導)

台中市長林佳龍上任後提出8大轉運中心規劃案,並將優先辦理水湳、豐原及台中3大轉運中心,林佳龍說,台中市鐵公路系統發達,但缺乏能夠完全串連的大眾運輸系統,或完整的公車路網,透過設置轉運站,可望串連交通及鐵公路網,讓進入台中市的交通路線能快速轉乘,讓台中市的交通更便捷。林佳龍指出,未來2年將是台中交通的重要階段,也可能將經歷交通黑暗期,因此交通管理格外重要,包括交通號誌標線檢討,交流道與附近塞車地區的改善。另外台中的自行車發展,除休閒外也可作為通勤用,讓運輸方式能夠多元。

副市長林陵三指出,水湳轉運中心建置預計4年後正式發揮功能,因此建議在1年半內在水湳基地內,找尋是否有可用的土地興建臨時的轉運中心,先解決台中市的交通。

交通局週一(7號)在市政會議中,針對3大轉運中心規劃,專案報告。交通局長王義川表示,優先辦理水湳、豐原及台中轉運中心,是因為這3處地點,位處台中市的重要交通樞紐。其中,水湳轉運中心位在國道與台74旁,是國道客運進入市區的攔截點,市府將打造為國道、市區公車及雙港輕軌的轉運樞紐;豐原轉運中心位在豐原火車站東側,將作為山城地區的重要轉運樞紐;而台中轉運中心則位處鐵道、公路客運及市區公車的匯集處,也是市中心區複合式運輸中心,由於假日期間火車站附近交通易壅塞,預計轉運中心設置,可讓鐵路與市區公車具有良好的轉運機制,有助於解決當前問題。台中轉運站預計2017完成,豐原轉運站2018九月完成,水湳轉運站預定2018年底啟用。

他指出,水湳位處台中市的正中心,也在大雅、西屯、北屯等區域,將是國道重要的轉運地點,目前交通局與高公局研商在中清交流道直接拉一個匝道進入轉運站3樓,從空中攔截進入市區的客運,解決當前車輛進入市區走台灣大道造成壅塞的狀況;而水湳轉運中心也將是雙港輕軌的重要車站,包括輕軌、國道客運、公車、公路客運及ibike等所有運輸工具在此轉運。

至於豐原轉運中心,是利用豐原火車站的東側停5用地興建停車場與商業大樓,低樓層將作為客運轉運中心,以連接山城各區重要的公路客運、市區公車、國道客運及台鐵之間彼此的轉運,並提供近1,400格停車空間。而作為台中市門面的台中轉運中心,也在林副市長的協調下,台中火車站附近的國光客運將會搬遷,之後陸續進行廣六廣場、武德街及八德街施工等,並配合大智路的打通與11號倉庫搬遷,進行規劃與建置。

對於交通局針對八大轉運站的3大轉運中心規劃,林佳龍予以肯定。他表示,五年前台中市升格為大台中,面臨到城鄉發展的挑戰,如果台中市能做到城鄉均衡發展,台中將會是台灣最具發展性的都市與地區。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中市規劃3大轉運中心-盼交通更便捷-083239579.html

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商品訊息簡述:





◆商品規格
◎型號:CW-G32SL2
◎冷氣能力:3.6Kw
◎EER值:3.30(w/w)
◎除濕能力:2.0(l/h)
◎電流:5.2(A)
◎消耗功率:1.091(kW)
◎EER值超越CNS基準比:100%
◎安全保護裝置:兩段式OLP
◎電源規格:220V
◎外型尺寸:寬600x高400x深710(mm)
◎安裝尺寸:寬620x高410(mm)
◎製品重量:44(kg)
◎參考坪數:5-6坪

注意事項:
◎本產品含運送到府、標準安裝服務及舊機回收處理
◎本產品一經安裝,不得退貨(亦無法退回已回收之舊機),安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需,若非機器本身之問題,七天內欲拆裝冷氣,需負擔部份拆裝機之費用,不便之處敬請見諒!
◎本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送,若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如:天災或道路狀況不良),致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付供貨廠商















保固期

3年保固期

全機3年,壓縮機10年







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